اتصالات توپ در بخش تعلیق تقریبا همه اتومبیل های مدرن ، بخش مهمی از سیستم تعلیق هستند. آنها یکی از نقاط اصلی محور تعلیق هستند که بازوهای کنترل کننده وسیله نقلیه را به قلاب های فرمان یا دوکچه ها متصل می کنند. اتصالات توپ جلو نیز اجازه می دهد چرخ های جلو و سیستم تعلیق به جلو و عقب و همچنین به سمت بالا و پایین حرکت کند ، زیرا فرمان در هنگام رانندگی چرخانده شده و با حرکت اتومبیل بر روی سطوح ناهموار جاده.
اتصالات توپ مدرن قابل سرویس نیستند و بسیاری از آنها طول عمر ماشین شما را تحمل می کند. با این حال ، از آنجا که اتصالات توپ نقش مهمی در سیستم تعلیق شما دارند ، مهم است که علائم را تشخیص دهید که ممکن است مشکلی با آنها وجود داشته باشد ، و چگونگی بررسی اطمینان از این امر مهم است. و اگر مشکلی با یک توپ مشترک مشاهده نکردید ، توصیه می شود مفصل توپ آسیب دیده و همچنین جفت آن را تعویض کنید. دلیل این امر این است که وقتی یکی از اتصالات توپ شروع به شکست می کند ، طرف مقابل احتمالاً به زودی دنبال خواهد شد.
توپ مشترک چیست؟ یک تازه کننده سریع
قبل از اینکه دیگر راه برویم ، بیایید سریع ببینیم که یک توپ توپ چیست.
اتصالات توپ معمولاً یک طرح سوکت توپ است که با گریس روغن کاری شده و با یک غلاف گرد و غبار پوشانده می شود. اتصالات توپ مدرن مهر و موم شده است ، در حالی که این امر از آسیب رساندن به گرد و غبار ، ریزه و سایر ناخالصی ها جلوگیری می کند ، همچنین از نگهداری آن جلوگیری می کند. این بدان معنی است که اگر در اتصال توپ خود مشکلی دارید ، معمولاً کل مونتاژ تعویض خواهد شد.
بسته به نوع سیستم تعلیق ، بیشتر اتومبیل ها دارای اتصالات توپ بالایی و پایینی هستند. اتصالات توپ پایینی معمولاً بزرگتر است و به دلیل وزن جلوی اتومبیل که بر روی آنها استوار است ، سریعتر فرسودگی می کنید.
اینجا را کلیک کنید تا مقاله مفصل ما در مورد اتصالات توپ را بخوانید.
تعدادی علائم وجود دارد که به شما اطلاع می دهد اتصالات توپ شما ممکن است شروع به فرسودگی کند.
طراحی توپ مشترک
این شامل:
سر و صداهای clunky یا squeaky
حرکت به طرف
فرمان سست یا متزلزل
پوشیدن لاستیک ناهموار
چگونه می توانید اتصالات توپ فرسوده را بررسی کنید؟
ممکن است علائم مفاصل توپ فرسوده به آرامی توسعه یابد ، بنابراین شما مدتی متوجه آن نمی شوید. اما اگر به علائم فوق توجه کرده اید یا دوست دارید مفاصل توپ خود را دو برابر کنید ، بهتر است ابتدا قبل از انجام معاینه دیداری مفاصل توپ خود را هنگام رانندگی بررسی کنید.
نحوه بررسی اتصالات توپ در هنگام رانندگی
چک کردن اتصالات توپ هنگام رانندگی ساده است ، به سادگی:
1. اتومبیل خود را برای رانندگی بیرون کنید
وسیله نقلیه را در یک جاده عمومی با حداکثر سرعت طی کنید و به موتور ، فرمان و عملکرد کلی خودرو توجه زیادی داشته باشید.
چه چیزی را باید جستجو کرد
ارتعاشات - هنگامی که مفصل توپ از بین می رود ، سست می شود که می تواند لرزشی را ایجاد کند که می توانید هنگام رانندگی از طریق کف یا فرمان احساس کنید.
چرخ های فرمان که به چپ یا راست سرگردان می شوند باعث می شوند که فرمان به تنهایی از سمت چپ به راست بپیچد. این همچنین می تواند باعث ساییدگی ناموزون بر روی لاستیک شما شود.
2- با سرعت زیاد رانندگی کنید
پس از رانندگی در حد سرعت ، آن را با ضربات سرعت در جایی ببرید و با سرعتی کم رانندگی کنید. چند بار متوقف شوید و بروید ، و چند بار بچرخید.
چه چیزی را باید جستجو کرد
سر و صدا - این می تواند یک سر و صدا یا صدای فشار باشد. سر و صداهای ناپایدار در اثر تکان خوردن اتصالات توپ فرسوده هنگام تعلیق در مسیر بالا و پایین جاده ایجاد می شود. سر و صدای فشار باعث ایجاد بوت لاستیکی می شود که از چربی داخل مفصل توپ محافظت می کند ، مفصل توپ شروع به فشار می کند. هر چه این اتصالات توپ فرسوده تر می شوند ، این صداها بلندتر می شوند.
3. فرمان را چرخانید
آخرین مرحله پارک کردن ماشین و چرخاندن چرخ ها چند بار و در حالی که به صدای سر و صدای توپ از اتصالات توپ گوش می دهید.
نحوه بررسی اتصالات توپ به صورت بصری
پس از چک کردن اتصالات توپ در حین رانندگی ، زمان آن است که یک معاینه دیداری و جسمی داشته باشید. قبل از شروع ، اطمینان حاصل کنید که ابزارهای زیر آماده است:
جک
جک ایستاده است
چراغ قوه
نوار را امتحان کنید
آچار مهره ای
بلوک های چوبی یا چرخ های چرخ
معاینه بینایی و جسمی مراحل زیر را دارد:
1. سایز لاستیک خود را بررسی کنید
اتصالات شل توپ نمی تواند سیستم تعلیق شما را هنگام رانندگی تراز کند. این باعث می شود که لاستیک با استفاده از لمس آج لاستیکی به شکلی متناقض باعث لرزش زمین شود. اگر متوجه پر شدن (یعنی لکه های ناهموار ساییدگی در تایر) شوید و یا اینکه چرخ های جلویی آن اشاره دارد (یعنی پا به پا) ، شانس خوبی وجود دارد که اتصالات توپ شما نیاز به بررسی بیشتر داشته باشد. با این وجود ، اگر ساییدگی تایرها از هر دو طرف برابر باشد ، احتمالاً مسئله احتمالاً اتصالات توپ شما نیست بلکه به دلیل عدم تورم لاستیک است.
2. آجیل لنگ را شل کنید
مهره های لنگه را شل کنید تا آنها محکم باشند. این امر به شما امکان می دهد چرخ را بدون محکم کردن کامل ، بر روی محور خود حرکت دهید.
3. ماشین را جک بزنید و کوک های چرخ را پشت چرخ ها قرار دهید
جلو اتومبیل را جک زده و آن را روی پایه های جک ایمن کنید. برای جلوگیری از چرخیدن اتومبیل ، صندوق های چرخ یا بلوک های چوبی را در پشت چرخ های عقب قرار دهید. این باعث می شود تست اتصالات توپ آسان تر شود.
4- لاستیک را روی محور آن بچرخانید
بالا و پایین تایر را بگیرید و آن را در امتداد محور چرخ چرخ کنید. اگر اتصالات توپ به خوبی کار می کنند ، باید در این حرکت بازی اندک و ناچیز انجام شود.
چه چیزی را باید جستجو کرد
سر و صدا و بازی از بالا - این نشان دهنده مشکلی در اتصال توپ بالایی است.
سر و صدا و بازی از پایین - این مسئله نشان دهنده مشکلی در اتصال توپ پایینی است.
5- چرخ را بردارید
چرخ را برداشته و از یک چراغ قوه برای بررسی اتصالات توپ بالایی و پایینی استفاده کنید.
چه چیزی را باید جستجو کرد
آیا می توانید علائم زنگ زدگی ، صدمه به غبار غبار ، نشت چربی یا هر مشکل بالقوه دیگر را ببینید؟ اگر چنین است ، احتمالاً وقت آن رسیده است که مفصل توپ خود را تعویض کنید.
6. اتصالات توپ را از هم جدا کنید
از نوار خاردار استفاده کنید و سعی کنید بازوی کنترل پایین و دستگیره فرمان را فریب دهید (دو مؤلفه متصل شده توسط مفصل توپ).
چه چیزی را باید جستجو کرد
مقادیر زیاد بازی و حرکات یا کلیک بر روی صداها نشانگر این است که اتصالات توپ شما خیلی سست است.
7. چرخ را دوباره روشن کنید
بعد از اینکه به صورت بصری بازرسی و آزمایش اتصالات توپ را تمام کردید ، چرخ را تعویض کنید ، ماشین را پایین بیاورید و آجیل لنگ را بچرخید.
8- با چرخ های دیگر تکرار کنید
بعد از اینکه چرخ اول را تمام کردید ، باید مراحل زیر را با دنبال کردن مراحل 2-7 انجام دهید.
- ۹۹/۰۲/۲۱